公 告
为深入推动党中央、国务院重大决策部署和政策措施贯彻落实，按照国务院关于实施“互联网+督查”的工作部署，国务院办公厅从即日起设立国务院“互联网+督查”平台，开通国务院“互联网+督查”小程序，围绕中央经济工作会议部署和《政府工作报告》提出的目标任务，面向社会征集四个方面问题线索或意见建议：一是党中央、国务院有关重大决策部署和政策措施不落实或落实不到位的问题线索；二是政府及其有关部门、单位不作为慢作为乱作为的问题线索；三是因政策措施不协调不配套不完善给市场主体和人民群众带来困扰的问题线索；四是改进政府工作的意见建议。
我们将对收到的问题线索和意见建议进行汇总整理，督促有关地方、部门处理。对企业和群众反映强烈、带有普遍性的重要问题线索，将由国务院办公厅督查室直接派员进行督查。经查证属实、较为典型的问题，将予以公开曝光、严肃处理。
国务院办公厅
2019年4月22日
来源：人民日报海外版 | 2019年10月22日 09:59
2019年9月25日，大兴机场正式投入使用。
蒋雨师摄(人民视觉)
9月26日，京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营。
毕尚宏摄（人民视觉）
大兴机场崭新的候机大厅。
毕尚宏摄（人民视觉）
9月25日，工作人员在北京大兴国际机场为乘客办理行李托运。
新华社记者 张晨霖摄
自9月25日通航以来，大兴机场以其形似金色凤凰的世界最大单体航站楼、硬核科技带来的优质服务、世界首次实现“高铁地下穿行机场”等创新点成为了中国面向世界的一张崭新名片，被誉为“新世界七大奇迹”之首。
大兴机场即将“满月”，对于乘客而言，他们又有哪些新鲜体验呢？近日，笔者搭乘大兴机场线列车，前去一探究竟。
“五纵两横” 交通便捷
大兴机场横跨两市，位于北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，距离天安门46公里，首都机场67公里，北京城市副中心54公里。
看似遥远的距离，旅客前往是否方便？为保证旅客顺利抵达，大兴机场规划建设了“五纵两横”综合交通体系，旅客可以选择轨道交通、城际铁路、机场巴士、省际客运、出租汽车以及私家车等多种交通方式。
北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军对“五纵两横”交通网进行了介绍，“五纵”为轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路；“两横”为大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路（在建）。“五纵两横”交通网不但可满足旅客出入机场的交通需求，同时也成为京津冀交通一体化的主骨架。
有了完备的交通基础设施建设，旅客可以根据出行计划和自身偏好选择合适的交通方式。其中，轨道交通大兴国际机场线和京雄城际铁路因绿色环保、快速便捷的优势成为许多旅客的优先选择。
作为沟通市区与大兴国际机场的轨道交通命脉，大兴机场线列车设计速度最高可达160km/h，远超国内目前最高运行速度60-120km/h的传统地铁列车。旅客章先生向笔者感叹道：“真的太快了，只花了19分钟，就能从草桥地铁站来到大兴机场！”同样作为轨道交通，旅客乘坐京雄城际铁路高铁列车前往也十分快捷。北京大兴国际机场副总经理孔越介绍说：“大兴机场是全球首座高铁地下穿行的机场航站楼。”旅客从北京西站出发到专门的检票口，搭乘“复兴号”高铁列车可直达大兴机场，最快20多分钟。出城际铁路或机场线，均可直抵托运行李安检台，然后乘电梯直达出发层。
除这两条轨道交通外，大兴机场还开通了6条市内机场巴士线路和4条省际客运班线；并统一管理调度出租车，分开设置蓄车区和迎客区，方便乘客搭乘；另外还设置了停车楼和多个停车场，加起来将近9000个车位，并实现了路测交通指挥调度，让旅客出行不再犯难。
智能出行 一路畅通
从进入机场到登机，大兴机场致力于“全流程、零介入、无纸化”的服务标准，使用自助值机和托运、刷脸通行等智能化手段，使得旅客拥有了全新的畅快体验，助力旅客实现智能出行。
大兴机场配备了400多台自助值机和自助托运设备，覆盖率达80%。旅客只需要轻轻点击触摸屏，刷身份证，就可以顺利地自助打印登机牌、行李牌，办理托运手续等。
除国际值机必须在四楼传统值机大厅办理手续外，国内旅客可在三层国内出发、地下一层轨道站厅自行完成国内值机和安检，不需转换楼层，直接通达各自区域。旅客甚至可以直接在城市航站楼草桥站直接办理国内、国际航班行李托运和值机手续。“真的很方便，我的行李在地铁站就已经办理托运了，感到一身轻松，现在可以美美地拍照片啦！”准备乘机出游的汪女士对笔者说。
“嘀——”的一声，旅客靠“刷脸”通过了值机关卡。这是大兴机场现行的“一脸通行”技术，旅客通过自助值机设备完成人脸识别后，便可在机场顺利通过安检、值机、登机等环节，而无需出示身份证、登机牌等证件。这既能让旅客感受到一路畅行，又能高效缩短人工查验时间和旅客的登机时间。东航工作人员的实地体验情况显示，从值机、行李托运到登机口只需要20分钟。
东方航空地面服务部北京大兴国际机场筹备组副组长黄琳介绍说，这套系统的背后，不只有5G，还有人工智能、AR、无线射频识别等技术的广泛应用，智慧出行不仅是一个个创新点的拼凑，而且是对整个出行流程的重塑。“一个智慧的出行服务系统，不能是一个个散落的创新点，而是要把旅客流、行李流和信息流都照顾到，形成一个整体方案。”
智慧暖心 细节动人
在大兴机场，先进的科技与人性化服务相互交织、融合。近一个月的时间里，旅客们在大兴机场体验到了“智能停车机器人”、“机器人服务员”等先进的高科技，还感受到了“亲友送别台”所蕴含的人文关怀，这让大兴机场颇受“好评”，广大网友纷纷“点赞”。
自驾到机场快捷方便，而旅客们往常最担心的问题就是“车位不好找”、“倒车入库技术不过关”。自动导引（AGV）停车机器人的应用解决了这些难题。在大兴机场，停车、取车等工作全部由停车机器人操作完成，据介绍，机器人每秒10次的自我定位精度可以达到正负4毫米，并使用激光传感器对车辆轮廓实行探测，以每秒100次的检测频率确保行驶路径上没有障碍物。
笔者观察到，旅客只需将车停在停车场门口，由机器人进行智能运送。取车时智能停车机器人只需要两分半钟便可将车送到乘客面前。大兴机场这一智能设计，吸引了众多车主的兴趣。国庆期间，有一位车主驾驶100多公里到大兴机场，特地来体验智能停车机器人服务。“早就听朋友说起机器人还能代客停车，这回总算亲自体验了一下，的确省时省心！”
“大兴机场设亲友送别层”这一话题曾一度登上微博热搜榜，广受旅客好评。现场许多旅客向笔者表示，这个设计非常人性化，感到很暖心。亲友送别层设在5层综合商业服务区，在此能目送亲友过安检、办手续、登机。古人送行话别时有“长亭”，而今日的送别层也同样承载了这份送别亲友的不舍和惦念。“送别亲人的时候都想尽可能多守候一会，目送他们远行。这个送别层的设计是别的地方没有的，在这里可能会发生很多感人的故事。”一位中年旅客坦言。
除此之外，站在此高处，可将航站楼的所有景观饱收眼底，一览无余，因此成为了游客的“首席打卡点”。大兴机场用科技实现了人性化与智能化的充分结合，让人们在感受我国科学技术强大之余，也体会到机场的贴心。
美食购物 多样选择
去机场不为赶飞机，只为“逛吃逛吃”？这一看似不可思议的情景在大兴机场上演。许多网友和媒体还推出了一系列“大兴机场美食购物攻略”、“吃喝玩购指南”等等，为旅客提供了丰富多样的选择。
在大兴机场吃什么？北京大兴国际机场餐饮资源面积近1.8万平方米，占航站楼总体面积的2.6%，餐饮资源密度远高于首都机场，更全面执行“同城同质同价”。90个餐饮品牌入驻，其中不仅有星巴克、瑞幸咖啡、COSTA等品牌饮品，全聚德、大小董、小吊梨汤等传统中餐，还有蓝蛙、新元素、池田寿司等西餐和日韩餐，各种特色美食满足不同旅客的喜好与需求。
在大兴机场逛什么？大兴机场一改传统机场的商业购物模式，向类购物中心化发展。商业部分规划零售资源总面积约为2万平方米，分布在航站楼的B1层至4层，共涵盖300家国内外知名品牌，可谓中外通吃，老少咸宜。不论是爱马仕、LV、卡地亚等奢侈品牌，还是华为、小米、黑口袋等电子数码商铺，以及各种化妆品、服饰、礼品等品牌都可以在这里找到。
在过去的近一个月里，许多市民在节假日选择来到大兴机场游玩“打卡”，购物消费必不可少，也给入驻商家带来了不少营业额。
小到食品、配饰，大到电子设备、奢侈品，北京大兴国际机场打造的机场餐饮、购物商圈，品牌多元，类型丰富，提高了服务能力，实现了品牌与品质的升级，同时这也促进了机场的商圈资源价值向周边辐射，带动空港周边区域餐饮及购物水平的提升，推动区域消费结构升级，助力临空经济的腾飞。
网红景点 魅力无限
“我来这儿不为坐飞机，就为看一眼新机场。”站在大兴机场4层的C形柱下，刘女士坦言道。
大兴机场自运营以来，吸引了媒体、市民、游客等众多目光。据统计，国庆期间大兴机场人流量达51.84万人次。根据10月2日、3日、4日相关数据，大兴机场日均出港旅客为4852人，而进入航站楼的日均人数约9万人次。其中，前往观光的“打卡游客”市民远超航空旅客，10月3日当天游客数量达到10.7万人次，是出行旅客的23倍。微博上关于大兴机场的话题，如“大兴机场来了”、“大兴机场最新宣传片”等讨论量分别达到10.9万人次、2.6万人次。
大兴机场究竟有何魅力？在航站楼内部，旅客们找到了众多打卡“宝地”。有被称为“首席打卡点”的5层观景平台，还有体现北京文化韵味的“一线一城”铜方砖浮雕，以及机场大厅大气亮堂的环境和造型独特的C形柱等等。
放眼望去，C形柱下布满了前来打卡的市民游客，他们纷纷掏出手机、举起“单反”，拍下与网红机场的合影。屋顶由8根上宽下窄的C形柱支撑，柱子与倒影形成一幅工整的对称图案，颇具未来感，让人感觉仿若置身科幻电影中。
在4层航站楼门口，笔者遇到了来“打卡”的陈先生一家，“机场太大了！的确很漂亮，也很壮观。虽然没有坐飞机出行的计划，但是国庆假期就和家人到新机场来感受感受。”陈先生对笔者说。大兴机场作为大型国际航空综合交通枢纽，总占地面积4.1万亩，相当于63个天安门广场。站在机场外，虽不能观其全貌，但能全身心地感受到大兴机场的雄伟气派。
大兴机场的外形以凤凰展翅的六角星形状向四周放射，形成了“世界最大屋顶”，航站楼综合体建筑面积约140万平方米。这般气贯长虹的设计并非华而不实，82个登机口沿着其中5条射角的每条边依次布置，旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米，步行时间不到8分钟，效率优于世界其他同等规模机场。
中新网客户端北京10月21日电(冷昊阳) 21日，2020年度国考报名已经进入“后半程”，根据国家公务员局发布的数据，截至21日18时，已有近60万人通过资格审查，最热岗位的竞争比超过1000:1。
资料图：一公务员考点，考生排队准备进入考场。武俊杰 摄
21日晚，国家公务员局发布了2020年国考最新的报考情况数据。记者统计，截至21日18时，2020年国考已有57.2万余人通过资格审查。
每年国考，报名阶段都会出现“冰火两重天”的现象，今年也不例外。记者发现，目前部分热门岗位竞争比已经超过了1000:1。其中，竞争最激烈的职位是“中央档案馆国家档案局中国第一历史档案馆复制处一级主任科员及以下”，该职位计划招录1人，已有1109人通过资格审查，竞争比超过“千里挑一”。
竞争比同样达到“千里挑一”的还有还有“中央档案馆国家档案局中国第二历史档案馆安保处一级主任科员及以下”“国家市场监督管理总局计量司综合处一级主任科员及以下”两个职位，二者皆计划招录1人，截至21日18时，分别有1074人、1015人通过资格审查。
与此同时，还有一些岗位“无人问津”。记者观察发现，这些职位或是地域相对偏远，或是报名要求条件相对较多。华图教育公考辅导专家李曼卿提醒，虽然一些“冷门”职位要求较高或不太符合预期，但从竞争比和事业发展方面来看，选择这些职位未必就不好。“只要抱着积极向上的心态，扎根基层，也能有一番大作为。”
值得考生注意的是，2020年度国考招录，考生报名时间为2019年10月15日8:00至10月24日18:00，现在距离报名结束只剩下不足三天时间。
对此，李曼卿提醒，至今还未选定岗位的考生要抓紧时间报名，并多频次关注审核情况。因所报职位可能面临审核不通过、需要改报的情况，尽早报名也能给审核及补充资料留足时间，避免意外的发生，同时给考生留出更多备考时间。
10月10日，唐山市长期照护保险启动实施新闻发布会召开，据悉，唐山市长期照护保险工作已于10月1日正式启动实施。快随小布一起来看详细内容↓↓
据统计，唐山市失能、失智人员约为6.5万人，其中重度失能人员约为3.27万人，对这部分人员的照护成为其家庭面临的首要难题。为破解这一民生难题，今年按照唐山市委市政府的有关要求，由唐山市医疗保障局负责组织建立适合唐山市市情的长期照护保险制度。目前，《唐山市长期照护保险实施方案（试行）》已经唐山市政府常务会审议通过，唐山市长期照护保险工作已于10月1日正式启动实施。
建立长期照护保险制度的意义
失能风险已经成为继退休后的收入风险、患病时的健康风险之后的又一个新的社会风险。从全社会视角来看，建立长护险制度的意义主要有四点：
一是有利于减轻家庭负担。
二是有利于合理配置医疗资源。
三是有利于优化人力资源配置。
四是有利于完善养老服务体系。
《实施方案》的重要内容
一是明确了坚持“以人为本，统筹安排”，培育发展社会化照护服务市场，建立为失能人员的基本生活照料和医疗护理提供资金或服务保障的长期照护保险制度，不断提升人民群众在共建共享发展中的获得感和幸福感的指导思想；和遵循“覆盖全员、多元筹资、保障基本、以收定支、待遇分级、适合市情”的基本原则。
二是为稳妥建立长期照护保险制度，唐山市确定了“打基础，建制度”的基本思路，采取先试点、再推广、最后全面施行的推行方式，最终全市要实现政策制度、运行模式、经办流程、信息系统和资金收支五统一。
三是为科学确定长期照护保险筹资标准，采集了大量相关数据，认真进行了分析测算，参考外地经验，结合唐山市实际情况确定了个人缴费、医保基金划拨和财政补助相结合的资金筹集方式。2020年筹资标准为，个人缴费每人每年20元，财政补助每人每年20元，医保基金划拨每人每年40元；2021年财政补助再增加20元，达到每人每年40元。
四是为确保长期照护保险制度实施后，能够为所有重度失能人员及其家庭带来实实在在的实惠和便利，根据失能人员的不同情况，制定了机构护理、居家护理、居家补贴和居家辅助器械租赁（购买）补贴相结合的多层次待遇保障形式。
长期照护保险的特点
覆盖范围广
唐山市长期照护保险实行城乡全覆盖，参加唐山市职工基本医疗保险和城乡居民基本医疗保险的参保人员均参加长期照护保险。
保障形式全
唐山市长期照护保险采取机构护理、居家护理和居家补贴相结合的多样化保障方式，并为居家失能人员提供了辅助器械租赁补贴这种补充保障形式，尽可能满足了不同情况的失能人员需求。
待遇标准高
唐山市实施方案规定，机构护理支付比例为70%，医养结合机构支付上限每月2000元，养老机构支付上限每月1500元；居家护理每月12次，支付上限为每月1250元；居家补贴支付上限为每月450元，以照护用品套餐形式发放。选择居家护理和居家补贴的，可同时享受辅助器械租赁补贴，支付比例80%，基金支付上限每年5000元。上述保障范围和标准目前从全省范围看，范围最广、标准最高。
哪些人能够享受长护险待遇？
唐山市长期照护保险分为三个阶段进行推进，2019年为试点筹建期，选择市本级为试点先行探索，2020年为推广期，增加迁安市、滦州市、丰润区和丰南区进行推广；2021年起为全面运行期，全市所有县（市、区）全面推行。
2019年市本级被评定为重度失能的人员能够享受待遇，2020年，享受待遇范围扩大到市本级和四个推广县区，2021年全面实施后，全市范围内相关人员均可享受待遇。
在运行初期，唐山市首先将重度失能人员纳入保障范围，根据基金运行情况逐步探索将中度失能人员，失智人员纳入保障范围。此外，申请失能评定的参保人员在参加长期照护保险的同时，还要满足在申请失能评定时点向前连续参加唐山市基本医疗保险2年（含）以上的条件。
长期照护保险的保障方式
唐山市长期照护保险根据失能人员的不同情况，设计了四种保障方式，分别是医养结合机构护理、养老机构护理、居家护理和居家补贴，此外还建立了辅助器械租赁（购买）补贴这种居家补充保障方式。
医养结合机构护理
所谓医养结合机构主要是指在内部设置养老床位并达到相应标准的医疗机构，需要时养老床位可随时转为医疗床位进行治疗。这种保障形式主要针对的是病情不稳定，随时都可能有医疗需求的失能人员，养老和医疗床位的随时转换，即可方便失能人员日常护理和医疗的双重需求，又可减轻家庭相应的事务和经济负担。
养老机构护理
养老机构主要是指我们通常所说的养老院、敬老院等养老服务提供机构。这种保障形式主要针对的是病情稳定，由养老机构提供日常护理的失能人员。长期照护保险可分担一定的费用，减轻了其家庭的经济负担。
居家护理
居家护理主要针对的是病情稳定，在家养老并由其亲属进行照护的失能人员。这种保障方式是由相应的机构按标准上门提供护理服务，失能人员可以根据自身需求选择不同的护理服务包，护理人员在提供服务的同时，还可以对其亲属进行简单的日常护理讲解，使其亲属在其他时间进行护理时能够更加得心应手。这种方式能解决亲属护理不够专业的问题，能够极大改善失能人员的生活质量，让失能人员在心理和生理上得到更好的照护，还能够减轻其亲属的照护负担。
居家补贴
这种保障方式主要是应对制度运行初期，照护服务市场不够健全，居家护理服务提供能力不足和服务延伸不到的情况。针对这种情况，长期照护保险将以提供照护用品套餐的形式进行保障，根据失能人员实际需求，提供如隔尿垫、纸尿裤等日常护理用品，采取邮寄或送货上门的方式定期发放，可在一定程度上减轻家庭经济负担。
此外，选择居家护理和居家补贴保障方式的人员，还可同时享受辅助器械租赁（购买）补贴，可以租赁或购买如家用照护床、轮椅等辅助器具，所需费用由长期照护保险基金和个人按标准分担，这种保障方式为居家护理和居家补贴提供了有益补充，即可减轻家庭购买辅助器具的经济负担，还能够使高价辅助器具循环利用，从社会和家庭层面有效减少了资源浪费。
参保人员什么时间能够享受长护险待遇？
按照唐山市委、市政府要求唐山市长期照护保险2019年要落地实施，唐山市政府《实施方案》印发后，唐山市医疗保障局需要制定一系类配套政策，比如护理机构的准入办法和标准、失能评估标准、护理项目标准和长护险工作流程等。唐山市医疗保障局将确保2019年市本级参保人员能够及时享受待遇。
省古建所参与修复尼泊尔世界文化遗产九层神庙，谱写中尼睦邻友好新篇章——
让尼泊尔“国宝”重焕生机
省古建所工作人员对九层神庙建筑进行现场勘测记录。 省古建所供图
文明因交流而多彩，文明因互鉴而丰富。700多年前，尼泊尔著名工艺家阿尼哥率工匠北上元大都，在今北京西城区妙应寺内主持修建了一座雄伟古朴的白塔，成为古老北京城的文化标识之一。700多年后，河北省古代建筑保护研究所（以下简称省古建所）受商务部和国家文物局委派，赴尼泊尔履行项目管理任务，修复在地震中受损的尼泊尔世界文化遗产——九层神庙，为促进中尼两国文化交流和世代友好贡献河北力量。
河北古建维修史上首个国家级对外项目
尼泊尔九层神庙，又称巴桑塔布尔塔，是尼泊尔历史上重要的王宫建筑。2015年，尼泊尔发生8.1级地震，九层神庙损毁严重。随后，中国政府将九层神庙修复项目纳入援助尼泊尔震后重建总体规划。2016年11月，商务部将该项目的修复设计及项目管理任务委托给省古建所承担。
“该项目是我们所成立几十年来，首次承担国家对外援建项目，也是河北古建维修史上接到的首个国家级别的对外援建项目。对河北古建人来说，这是一次大考！”省古建所所长张建勋说，接到项目后，古建所迅速召集全体业务骨干进行认真研究，成立了基础勘察和勘测设计组、现场管理组、国内协调组。
古建筑蕴含着重要的历史、艺术和科学价值。为全面了解其建筑形制和损毁状况，2016年12月，副所长孙荣芬等20多位省古建所专业人员分两批奔赴尼泊尔加德满都，对九层神庙进行现场勘察。
“到现场后，我们发现宫殿建筑损毁严重，东南塔楼倾斜有倒塌危险，东北塔楼六层以上坍塌，西南塔楼七、八、九层倒塌。”孙荣芬告诉记者，省古建所这些年先后参与西藏布达拉宫、萨迦寺等文物保护维修项目，这些项目所涉及建筑与尼泊尔加德满都九层神庙建筑格局有相似之处。汶川地震及玉树地震后，省古建所参与了多项震后古建保护维修项目，有着修复震后文物的丰富经验。然而，面对当时出现的复杂损毁情况，他们依然感到任务艰巨。
现场测量测绘、进行病害调查、开展建筑结构评估、收集查阅尼泊尔古建筑维修规范性文件……专家们经过一个多月现场勘察测绘工作，最终完成九层神庙及附属建筑相关资料收集，制定了修复项目总体设计思路。回国后，大家赶制完成了设计文本，通过国家文物局专家审核。2017年4月尼泊尔考古局正式复函：对九层神庙修复项目总体设计方案表示认可，对省古建所专家付出的辛勤劳动给予充分肯定。
把文物保护与安全放在第一位
每年的5月至9月，是尼泊尔的雨季，建筑物被迷蒙的雨雾所笼罩。做好雨季文物防护工作，这对于参与修复工作的省古建所副所长次立新等人来说，无疑是个棘手的难题。
“河北总体设计方案获通过后，中国文化遗产研究院承担项目施工任务，省古建所负责项目管理任务。”次立新说，所谓项目管理任务，就是除了做好勘察设计外，对该项目工程建设全过程协调、控制和管理，对勘察设计成果进行审核，对质量、进度、安全生产等进行全程管理，“从正式开工一直到施工结束，我们全程监理，预计整个工程要耗时5年。”
雨天对文物的损伤不可小觑，为此要争分夺秒加快修复进度，提前采取措施。2017年5月，在正式施工前，省古建所组织施工单位对神庙建筑物采取支护措施，8月修复项目得以顺利开工。
确保严格、谨慎、规范安全施工，督促审查安全管理体系；审查施工技术组制定的临时用电安全方案、防火预案、脚手架专项方案等；督促施工技术组对所有施工人员安全培训……省古建所第三研究室主任孙颖卓告诉记者，为了对建筑本体加强保护，甚至对通道门框、台阶、楼梯等易磕碰部位都用木板衬垫保护。同时，严把工艺关，坚持按照原工艺、原材料、原做法，尽量利用原构件最大限度保持和恢复古建筑的历史风貌。
按照尼泊尔有关方面要求，施工期间九层神庙室外部分继续开放，所以对现场文明施工提出严格要求。为保证游客安全，古建所专家督促施工单位在施工场地入口竖立醒目标识和围挡，并制作项目介绍的喷绘图，将场区物品分类有序放置，各种警示、标识牌悬挂到位，施工现场设专人清扫……
文明、有序、规范、和谐、严谨、细致——两年多来，河北古建人以务实的作风、规范的管理和敬业的精神保证了施工进度和质量，树立起良好的国际形象。
尼泊尔古建筑魅力在修复中重现
10月是收获的季节，特别是2019年10月。
“这段时间，加德满都街头处处洋溢着浓浓的中国味儿。夜色降临后，我们会走出施工现场，在杜巴广场的人潮中品味来自家乡的感觉，心情特别激动。”孙颖卓说，这唤起了思乡之情，也更坚定了中国古建人完成任务的信心。远眺着那些恢复生机的古建筑，古建修复专家想起数百年前传播中尼友谊的前辈——尼泊尔著名工艺家阿尼哥。
史料记载，1260年，年仅16岁的阿尼哥带领数十名尼泊尔匠人来到中国，在40多年时间里主持修建了多处寺庙、佛塔，其中就包括北京妙应寺白塔。
“这真是一次跨越七个多世纪的情缘。”孙颖卓感慨万千，如今白塔不仅是元大都留存至今的重要标志，更是后世研究元代佛教及其建筑艺术的重要史迹，“七百多年后，我们中国古建人也来到尼泊尔负责修复九层神庙，续上了这段历史文化奇缘。”
“修复九层神庙是为了帮助尼泊尔灾后重建，更好地实现历史文化传承。修复过程是双方相互学习交流的过程。”次立新说，包括河北古建人在内的中国文物修复团队，把文物修复的管理经验和保护理念带到尼泊尔。多名尼泊尔工匠参与了修复，使尼泊尔的传统木雕工艺得到传承和发扬。而利用数字化技术全面记录的神庙现状、文物历史信息和修复工艺等数据，也将在工程结束后分享给尼方，以便他们在日后维护神庙时有章可循。同时，在维修神庙的过程中，中国古建人也学习了解到尼泊尔独特的传统文化和传统技艺，特别是尼泊尔工匠高超的木雕技艺，令人惊叹，值得学习。
“目前，九层神庙已修到第九层，基本恢复了原貌。”张建勋告诉记者，接下来，将继续修复九层神庙及附属建筑、院落排水系统等，还将开展文物安防和展示利用工程。（记者龚正龙）
